Batería LiPo 3S 560mAh 150C ideal para Pavo20 pro II
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Información del producto
Batería LiPo 3S 560mAh 150C: potencia para toothpick
Si vuelas toothpick o micro freestyle y sientes que el motor se queda corto en las subidas verticales, el problema casi nunca es el motor: es la batería que no entrega corriente. La batería 3S 560mAh de 150C está pensada justo para eso, para meterle punch a un cuadro liviano sin cargarlo de peso. Con 11.1V nominales, 46 gramos y una tasa de descarga que en papel llega a los 84 amperios continuos, es la clase de pack que convierte un toothpick tibio en uno que responde al dedo. Acá te contamos qué significa cada número, cómo cuidarla y para qué build encaja mejor.
150C sobre 560mAh son 84A de descarga continua (0.56 Ah × 150). Esa cifra es la que decide si tus subidas verticales tienen fuerza o se ahogan.
Para qué sirve una batería 3S 560mAh
Esta capacidad y este voltaje viven en un nicho muy concreto: drones ligeros de 2.5 a 3 pulgadas, toothpicks, y micros de freestyle donde cada gramo cuenta. No es una batería de 5 pulgadas ni pretende serlo. Los 3S le dan un empuje más suave y progresivo que un 4S, ideal para quien está afinando la mano en freestyle o para cinemática lenta donde no quieres un throttle nervioso.
Los 560mAh son suficientes para vuelos cortos y agresivos de dos a cuatro minutos según cómo pises el acelerador. No es batería de long range: es batería de sesión, de tanda tras tanda en el parque. La ventaja de tener poca capacidad y mucha C es que el pack se mantiene firme bajo carga y no se calienta tanto como uno de descarga floja exigido al límite.
Lleva siempre packs de sobra. Con 560mAh cada vuelo es corto, así que un piloto que entrena en serio quema seis u ocho baterías por sesión. Es más barato rotar packs que estresar dos hasta matarlos.
Ficha técnica completa
Lo primero que mira un comprador técnico es la tabla. Acá están todos los números para que compares sin adivinar:
| Especificación | Valor |
|---|---|
| Capacidad | 560mAh |
| Configuración | 11.1V / 3S1P / 3 celdas |
| Voltaje nominal | 11.1V (3.7V por celda) |
| Voltaje máximo cargado | 12.6V (4.2V por celda) |
| Descarga continua | 150C (~84A) |
| Energía | 6.22 Wh |
| Peso | 46 g |
| Largo | 65 mm |
| Ancho | 19.5 mm |
| Alto | 17 mm |
Estos 6.22 Wh también importan si viajas en avión: la mayoría de aerolíneas te dejan llevar packs por debajo de 100 Wh en cabina, y este se queda holgadísimo por debajo del límite.
Un 3S se descarga sano hasta 3.5V por celda bajo carga y nunca por debajo de 3.0V en reposo. Si vuelas hasta que el dron cae del cielo, hinchas la batería y en dos o tres ciclos la matas. El bajo voltaje es lo que más packs arruina, más que cualquier golpe.
Cómo interpretar la tasa de descarga 150C
La C es el multiplicador que dice cuánta corriente puede entregar el pack respecto a su capacidad. Con 150C y 560mAh, el cálculo es directo: 84 amperios continuos. En la práctica ningún fabricante entrega el 100% del valor teórico de forma sostenida, pero una C alta te da margen: la batería trabaja lejos de su techo, se calienta menos y aguanta más ciclos.
Esto se nota sobre todo en el punch, ese golpe de aceleración instantánea cuando pasas de flotar a subir a fondo. Un pack de descarga floja se hunde de voltaje en ese momento (lo que en inglés llaman voltage sag) y el dron se siente perezoso. Con 150C el sag es mínimo y la respuesta es limpia de arriba a abajo del throttle.
Regla rápida: la corriente máxima que tu pack aguanta bien = capacidad en Ah × C. Aquí, 0.56 × 150 = 84A. Suma el consumo pico de tus cuatro motores y verifica que no supere ese número.
Conector, cableado y montaje
Los packs de esta gama montan típicamente conector XT30, el estándar para builds de 3 pulgadas y toothpick porque pesa poco y aguanta la corriente sin drama. Revisa siempre que el conector de tu batería coincida con el de tu dron antes de comprar; si no, necesitarás un adaptador o resoldar, y soldar sobre un pigtail de batería es delicado.
El cable de balanceo es el pequeño de tres hilos que va al cargador para igualar las tres celdas. Úsalo siempre al cargar: cargar sin balancear es el camino corto a un pack desbalanceado que rinde mal y envejece rápido.
Monta la batería centrada sobre el eje del dron y sujétala con un strap de batería en buen estado, no con la primera bandita elástica que encuentres. Un pack que se mueve en pleno flip cambia el centro de masa y arruina el vuelo. En accesorios para pilotos encuentras straps del ancho correcto.
Cuidado y almacenamiento para que dure
Una LiPo bien tratada te da cientos de ciclos; una maltratada, veinte. Tres reglas que valen oro:
- Guarda a voltaje de storage. Si no vas a volar en unos días, deja el pack a 3.8V por celda (11.4V el total). Guardar cargado al 100% durante semanas hincha y degrada las celdas.
- No cargues caliente. Deja que el pack baje a temperatura ambiente después de volar antes de meterlo al cargador. Cargar en caliente estresa la química.
- Vigila la carga. Nunca dejes una LiPo cargando sin supervisión, y guárdala en bolsa ignífuga. Son seguras si las respetas, peligrosas si te confías.
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Preguntas frecuentes
Encaja en toothpicks, micros y builds ligeros de 2.5 a 3 pulgadas. Es una batería de vuelo corto y agresivo, no de long range. Si vuelas 5 pulgadas o más, necesitas una capacidad y un tamaño mayores.
Entre dos y cuatro minutos según tu estilo. Freestyle agresivo con mucho throttle tira más hacia los dos minutos; cruceros suaves y cinemática lenta pueden estirarse a cuatro. Con packs pequeños lo normal es rotar varios por sesión.
Es el multiplicador de descarga. Sobre 560mAh, 150C equivalen a unos 84 amperios continuos. Una C alta significa menos caída de voltaje bajo carga, mejor punch y una batería que trabaja más fresca y dura más ciclos.
Esta gama suele venir con conector XT30, el estándar en builds de 3 pulgadas y toothpick. Verifica que tu dron use el mismo antes de comprar; si difiere, necesitarás un adaptador o resoldar el pigtail.
A voltaje de almacenamiento: 3.8V por celda, es decir 11.4V en el pack completo. La mayoría de cargadores modernos tienen función de storage que lo hace solo. Guardarla llena o vacía por mucho tiempo la degrada.
Sus 6.22 Wh están muy por debajo del límite de 100 Wh que casi todas las aerolíneas permiten en cabina. Aun así, llévala en equipaje de mano, protegida en bolsa ignífuga y con los terminales cubiertos, nunca en la bodega.
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