Batería 1S 550mAh 120C HV BT2.0 para Tinywhoop
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Información del producto
Batería 1S 550mAh 120C HV BT2.0 para Tinywhoop
Si vuelas tinywhoop, la batería es el 90% de la sensación de vuelo. Esta batería 1S 550mAh 120C con química LiHV y conector BT2.0 está pensada para whoops de 65 a 85 mm que piden pegada inmediata sin cargar peso de más. Es la celda que quieres cuando buscas punch limpio en el acelerador, un sag controlado a mitad de descarga y un tiempo de vuelo honesto para hacer entrenamiento o juice runs dentro de casa. Aquí va la ficha completa, sin adornos: qué trae, cómo se carga sin arruinarla y con qué equipos encaja.
120C sobre 550mAh son 66A de descarga máxima teórica. Un motor de tinywhoop 0802/0803 no le pide ni de lejos esa cifra, así que la celda trabaja siempre holgada: menos calor, menos degradación y voltaje más plano durante el vuelo.
Ficha técnica de la batería 1S 550mAh
Un comprador técnico mira primero la tabla, así que empecemos por ahí. Todo lo que sigue son datos de la celda; verifícalos contra tu setup antes de comprar.
| Especificación | Valor |
|---|---|
| Capacidad | 550 mAh |
| Configuración | 1S (una celda) |
| Voltaje nominal | 3.8 V (LiHV) |
| Voltaje de carga completa | 4.35 V |
| Voltaje mínimo seguro | 3.0 V en reposo |
| Descarga continua (C) | 120C |
| Corriente de descarga máx. | ~66 A |
| Conector | BT2.0 |
| Uso recomendado | Tinywhoop 65–85 mm |
La «HV» de LiHV significa High Voltage: carga hasta 4.35V por celda en vez de los 4.20V de una LiPo normal. Eso son unos milivoltios extra de punch al inicio del vuelo. Pero solo funciona si tu cargador tiene modo LiHV; si la cargas en modo LiPo estándar la dejas a medias.
Por qué el conector BT2.0 y no el viejo PH2.0
El BT2.0 nació para resolver el problema clásico del PH2.0: contactos que se recalientan y se derriten cuando pides corriente fuerte. El BT2.0 tiene mayor superficie de contacto, así que aguanta mejor los picos de acelerador y no genera esa resistencia extra que te roba voltaje. Traducido a vuelo: menos sag y menos riesgo de un conector chamuscado a media sesión.
Antes de comprar, confirma qué trae tu quad. Muchos tinywhoops de fábrica vienen con BT2.0, pero si el tuyo es un modelo antiguo con PH2.0 vas a necesitar un adaptador o cambiar el pigtail de la controladora.
No fuerces un BT2.0 dentro de un puerto PH2.0 ni al revés: no son compatibles físicamente y puedes hacer un cortocircuito. Un 1S en corto no explota como un LiPo grande, pero sí te puede fundir una pista de la controladora de vuelo. Usa el adaptador correcto.
Cuántos minutos de vuelo esperar
Con un tinywhoop de 65 mm y motores 0802, esta celda te da entre 3 y 4,5 minutos de vuelo agresivo, y hasta 6 minutos si vuelas suave para cruising. La cifra real depende del peso total, del ángulo de agresividad y de la temperatura ambiente. En Bogotá, con clima fresco, la celda rinde bien; en tierra caliente el voltaje cae un poco antes.
La gracia de los 550mAh es el equilibrio: una celda de 300mAh es más liviana y explosiva pero te deja tirado en dos minutos, y una de 850mAh vuela más tiempo pero castiga el peso y mata la agilidad. Los 550mAh son el punto medio que la mayoría de pilotos usa como batería de todos los días.
Cómo cargar y almacenar sin matar la batería
Una LiHV bien cuidada aguanta cientos de ciclos; una maltratada muere en veinte. Tres reglas que no se negocian:
- Carga a 1C como máximo para durar más. 1C en esta celda son 0,55A. Puedes cargar a 2C (1,1A) si tienes prisa, pero cada carga rápida acorta la vida útil.
- No la descargues por debajo de 3,0V en reposo. Si vuelas hasta que el quad se cae del cielo, la estás dañando. Aterriza cuando notes que pierde punch.
- Guárdala a voltaje de almacenamiento (3,8–3,85V) si no vas a volar en varios días. Dejarla cargada al 100% semanas la hincha.
Carga en superficie no inflamable y no dejes las celdas cargando sin vigilancia toda la noche. Un cargador paralelo 1S con puertos BT2.0 te deja preparar seis u ocho celdas para una sesión completa sin ocupar el mesón por horas.
Compatibilidad rápida
Esta batería 1S 550mAh encaja bien en la mayoría de tinywhoops modernos con puerto BT2.0. Antes de comprar revisa:
- Conector: que tu quad use BT2.0 (o ten a mano un adaptador).
- Espacio del chasis: mide el hueco de la batería; una celda de 550mAh es más larga que una de 300mAh.
- Modo del cargador: que soporte LiHV a 4.35V.
- Peso objetivo: si tu whoop es de 65 mm liviano, 550mAh es lo máximo que querrás cargar antes de perder agilidad.
¿Armando o repotenciando tu whoop? Mira todas las opciones en la categoría de baterías 1S y complétalo con un cargador paralelo en cargadores y fuentes de poder. Despachamos a todo Colombia.
Preguntas frecuentes
La LiHV carga hasta 4.35V frente a los 4.20V de una LiPo normal. Eso te da un pelín más de voltaje y punch al inicio del vuelo. La contra es que necesitas un cargador con modo LiHV; en modo LiPo estándar la cargas incompleta y pierdes ese beneficio.
Sirve para whoops de 65 a 85 mm que usen conector BT2.0. Si tu quad tiene el conector viejo PH2.0, necesitas un adaptador o cambiar el pigtail. Revisa también que el chasis tenga espacio para una celda de 550mAh.
Solo si ese cargador tiene modo LiHV seleccionable. Si lo pones en LiPo se detiene en 4.20V y la celda queda a medio cargar. Nunca la cargues en un modo pensado para otra química.
Entre 3 y 4,5 minutos volando agresivo y hasta 6 minutos en cruising suave, según el peso del quad, tu estilo y la temperatura. En clima fresco rinde un poco más que en calor.
A 1C, o sea 0,55A, para que dure el máximo de ciclos. Puedes subir a 2C (1,1A) cuando tengas prisa, pero cada carga rápida le resta vida a la celda.
Al contrario: el BT2.0 fue diseñado para manejar picos de corriente altos con menos calentamiento que el PH2.0. El único riesgo real es intentar forzarlo en un puerto que no le corresponde, lo que puede provocar un cortocircuito. Con el adaptador correcto es más seguro y estable que el conector antiguo.
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